S 说明书总体设计.doc

说明书任务依据及测设经过 项目背景 炎陵至汝城（湘粤界）高速公路是湖南省“五纵七横”高速公路网中的第一纵——岳阳至汝城高速公路的一段，岳阳至汝城高速公路位于京港澳高速公路和大广国家高速公路之间，京港澳高速公路通道交通压力优化区域路网结构改善湘东革命老区投资环境，湘粤赣旅游资源1） （2）简称工可)； 3）；4）；） （7）； ）； ）；项目起点与进行了联测接边。（L是水准路线长度，单位：km）。 中放样为了收集沿线道路、河流、地形、地物及地质等基础资料，对大、中桥桥位、互通立交、地形变化点、现有地物等均按照勘测规程有关要求了中线控制桩数量和精度满足勘测规程、测暂行规定要求及设计需求。 中平测量 采用全站仪三角高程法施测，对于重要的交叉点和接线控制高程采用水平仪。拓普康GTS-601全站仪平面坐标采用系统采用年坐标系统，中央子午线为°40′，投影高程面为700m；高程系统采用1985国家高程基准。桥涵、隧道及人工构造物勘测 （2）在桥梁定测中，把桥梁施工场地的调查和测量纳入外业工作中，为施工场地设计提供可靠的原始数据。 （3）核查桥位地形图的范围能否满足桥梁孔径、桥头引道、调治构造物设计和施工场地布置的需要，必要时进行补测。 2．小桥涵的勘测 （1）小桥涵的布设取得当地政府和水利部门的书面意见或协议。 （2）小桥涵址测量 ①涵洞轴线断面测量，测量范围满足涵洞进出口的设计要求，地形比较复杂时，在路线两侧各施测一个或几个涵洞横断面（河沟断面），其测量范围和精度满足涵底纵坡和进出口设计、调治防护工程、准确计算开挖土石方数量等的需要。 ②当涵洞轴线与路线不成正交时，采用测量仪器实测出斜交角度，交角标准记录统一为：自路线前进方向顺时针与构造物或水流轴线的夹角（夹角范围0°~180°）。当构造物方向与路线法线方向之间的夹角小于45°时，按45°布置；夹角大于135°时，按135°布置。 经济调查及其它勘测与调查 1．沿线筑路材料调查 （1）逐处核查初步设计的料场，并进一步补充调查。对高标号混凝土用碎石、路面上面层用碎石，取样进行物理力学性质试验或收集试验资料。 （2）补充料场调查的重点是高标号砼用砂和上面层用碎石；其次是桥涵、路面混凝土和水泥稳定级配碎石基层的施工、养生用水，以及绿化用的种植土。 （3）调查沿线材料供应、运输情况，收集地、市建设主管部门材料供应指导价格。 2．施工场地调查 （1）核查、确定施工场地的位置、面积、地形条件，以及交通、供水、供电等条件，核实临时电力线路的长度、平整场地与硬化工程数量。 （2）施工场地按标段、大桥、隧道及基层、面层拌和场各设置一处，并按工程量大小确定其面积和大型临时设施的规模。中小桥梁、涵洞不设单独施工场地。 （3）对初测的其它临时工程调查进行补充、实核。 3．征地拆迁等项调查 （1）根据设计确定的范围和用途，提供永久性和临时性占用各类土地的情况。 （2）调查沿线各类土地的常种作物，调查统计用地范围内的独立果树和价值较高的树木的株数、胸径等。 （3）拆迁建筑物调查其位置、范围尺寸、结构类型；查明房屋层数，区分其类别；层侧场地丈量其面积、硬化处理的类型及厚度。 （4）需拆迁或加固保护的建筑设施（如管道、地下电缆、架空电力、电讯线路），调查其位置、所属单位、拆迁（或保护）影响长度及与路线的交角等。 对小型输水管，一般以拆迁为主，改由公路涵洞或通道内通过。 对地下电缆，征求其主管部门意见，予以拆迁、加固或改为公路建筑物内通过。 对架空电力电讯线路，测量杆（塔）与路中线的距离，调查需拆迁的杆（塔）编号。 （5）预算资料的调查，在初测调查的基础上进行核实和补充完善。 4．取、弃土场调查 对初测调查的取土坑、弃土场进行核查，无法再利用的进行补充调查，并现场确定取土坑、弃土场的位置、上路桩号、可取（弃）土的数量、运输条件以及排水、防护、绿化等措施。对于腐植土应有专门的堆放场地，以供后期绿化工程使用。 取土坑进行实地勘探，土样进行试验，确定其储量、是否需要处理以及如何处理等，并将与地方签定协议。 路线交叉调查 测全面收集了沿线与高速公路交叉的铁路、公路、乡村道路等级、技术状况、规划，并根据预测的交通量，从路网布局、经济效益、社会效益、交通便捷等方面确定互通立交、分离式方案和规模，并充分征求了沿线地方政府和有关各方面的意见。 与铁路交叉路段，地方政府意见及采纳情况 作为省南部的一条快速横向通道，对地方城镇、旅游及路网的规划建设有着十分重要的作用。在勘察过程中，多方面征求地方政府的意见，得到了地方政府的大力支持，主要意见） 主要技术指标表 序号 指标名称 单位 技术指标 1 公路等级 高速公路 2 设计速度 km/h 80 3 路基宽度（整体式/分离式） m 24.5/12.25 4 平曲线一般（极限）最小