4号线施工现场环境保护措施.doc

PAGE 苏州市轨道交通4号线工程土建施工项目Ⅳ-TS-06标 施工现场环境保护措施 编 制 人： 审 核 人： 审 批 人： 中铁十三局集团有限公司 苏州轨道交通4号线Ⅳ-TS-06标项目经理部 2012年12月 目 录 TOC \o 1-1 \h \z \u HYPERLINK \l _Toc344490635 一、工程概况 PAGEREF _Toc344490635 \h 1 HYPERLINK \l _Toc344490636 二、环境保护管理机构 PAGEREF _Toc344490636 \h 8 HYPERLINK \l _Toc344490637 三、总体要求 PAGEREF _Toc344490637 \h 14 HYPERLINK \l _Toc344490638 四、扬尘管理目标 PAGEREF _Toc344490638 \h 14 HYPERLINK \l _Toc344490639 五、施工现场扬尘主要的环境指标 PAGEREF _Toc344490639 \h 15 HYPERLINK \l _Toc344490640 六、施工现场扬尘管理办法 PAGEREF _Toc344490640 \h 15 HYPERLINK \l _Toc344490641 七、控制噪声污染的措施 PAGEREF _Toc344490641 \h 18 HYPERLINK \l _Toc344490642 八、控制污水排放的措施 PAGEREF _Toc344490642 \h 19 HYPERLINK \l _Toc344490643 九、能源、资源消耗的控制措施 PAGEREF _Toc344490643 \h 20 HYPERLINK \l _Toc344490644 十、严格控制化学品、油品的泄漏和火灾、爆炸的发生措施 PAGEREF _Toc344490644 \h 21 HYPERLINK \l _Toc344490645 十一、严格控制固体废弃物的产生和处理措施 PAGEREF _Toc344490645 \h 21 HYPERLINK \l _Toc344490646 十二、防扰民措施 PAGEREF _Toc344490646 \h 21 HYPERLINK \l _Toc344490647 十三、防止泥浆、污水、废水外流或堵塞下水道措施 PAGEREF _Toc344490647 \h 22 HYPERLINK \l _Toc344490648 十四、减少材料消耗和材料节约再利用措施 PAGEREF _Toc344490648 \h 22 HYPERLINK \l _Toc344490649 十五、节约用水及地下降水和非传统水源利用措施 PAGEREF _Toc344490649 \h 22 HYPERLINK \l _Toc344490650 十六、对土地植被的保护措施 PAGEREF _Toc344490650 \h 23 - PAGE 23 - 施工现场环境保护措施 一、工程概况 苏州市轨道交通4号线土建施工项目Ⅳ-TS-06标包含有二站二区间；二站即十全街站、竹辉路站，二区间即乐桥站～十全街站区间、十全街站～竹辉路站区间。本标段车站采用纵向半幅盖挖的明挖法施工，区间采用盾构法隧道进行施工。工程平面图见1.1.1-1。 图1.1.1-1 Ⅳ-TS-06标段工程总体走向图 （一）十全街站 十全街站为4号线主线的第12座车站，位于人民路与十全街、书院巷交叉路口下，沿人民路南北向布置。周边有多栋建筑。站址处地势略有起伏，标高为3.28m-2.53m（1985国家高程基准）。车站两端均为盾构调头，车站埋深约为3.5米。车站为地下双层岛式站台车站，结构方案采用钢筋混凝土双层三跨的箱型框架结构。车站结构外包全长227.2m，标准段外包宽度为22.8m，车站基坑标准段平均深度16.9米，端头井深度18.15米，车站顶板覆土为3.5m。车站有效站台中心里程：右DK13+327.651，北端与乐桥站～十全街站区间设计分界里程为右DK13+244.971，南端与十全街站～竹辉路站区间设计分界里程DK13 +468.971。本站设计起点里程为右DK13+244.171，设计终点里程为右DK13+469.771。结构外包全长227.2m，标准段外包宽度为22.8m。车站主体结构标准段基坑开挖深度16.9m，端头井基坑开挖最19.578m，围护结构采800mm地下连续