修改异系统重选判决本系统门限提升VOLTE 综合覆盖率-LTE.docx

案例1：高铁场景下修改异系统重选判决本系统门限优化提升ATU测试VOLTE综合覆盖率案例 厂家 华为 问题编号 问题平台编号 设备类型 LTE/VOLTE 问题类型 参数 问题影响 一般 问题状态 已解决 上报省份 福建 上报时间 2017年9月20日 上报人 华为 问题描述 龙厦高铁ATU测试，南靖段多次出现LTE重选至2G网络，导致LTE占有时长较低，影响ATU测试综合覆盖率。 原因定位 问题分析： 由漳州至龙岩的测试中，在靖城草前高铁出现由于RSRP达到-115dBm重选占用2G网络的情况，对比前后几次由漳州至龙岩测试在同一地点，同一测试设备RSRP 差异存在19dBm。如下两对比图： 图1 图2 该路段多山植被密集，高铁RRU位置存在灯下黑及山包植被阻挡。由于LTE频段衍射能力弱（这些区域GSM电平都在-86以上），虽然位置点间距在500m-600m左右，但依然存在部分RSRP=-118dBm的区域。 异系统重选判决本系统门限（ThreshServingLow）: 该参数表示服务频点向低优先级异频或异系统重选时的门限值，应用于UE向低优先级异频或异系统重选判决场景。 重选触发满足的条件如下：测量到本小区的Qrxlevmeas(RSRP) Qrxlevmin + Pcompensation + ThrshServLow，高铁现网按照省公司规范设置为5即-118dbm。由于高铁场景高速列车穿透损耗最高的可达24dB。但高铁部分RRU设计天线挂高仅考虑穿透玻璃的情况大约10dB左右；然而在天线另一侧的不仅需要穿透列车车体，还需穿透1至2层座位及人体而产生的额外开支3-10dB左右的损耗，导致不同方向RSRP差异较大，非天线侧覆盖方向较天线侧覆盖方向更容易出现重选至2G网络的情况，导致LTE占网时长降低影响ATU测试综合覆盖率考核。 解决方案 针对该问题，龙厦高铁南靖段将“异系统重选判决本系统门限”由5（-118dbm）调整至2(-124dbm)，以达到在弱覆盖路段降低LTE重选到2G的概率，在不影响SINR的情况下，提升LTE占网时长提高ATU测试综合覆盖率， 成效 通过异系统重选判决本系统门限参数优化调整，ATU测试综合覆盖率由修改前的82.51%提升至96.02%。 推广 高铁弱覆盖场景