航空售票系统_毕业设计(论文).docx

PAGE

1-

航空售票系统_毕业设计(论文)

一、引言

随着全球经济的快速发展，航空业已成为人们出行的重要方式之一。近年来，航空旅行需求持续增长，据统计，全球航空旅客运输量在2019年达到了创纪录的44.1亿人次。在这个背景下，航空售票系统作为航空服务的重要组成部分，其重要性日益凸显。航空售票系统不仅关系到航空公司运营效率的提升，更直接影响到旅客的出行体验。

航空售票系统的设计和发展经历了从传统人工售票到电子票务，再到如今基于互联网和移动端的智能化售票的转变。传统的售票方式主要依赖于人工操作，不仅效率低下，而且容易出错。随着信息技术的发展，电子票务的出现极大地提高了售票效率，缩短了旅客购票时间，减少了排队等候的烦恼。然而，随着智能手机和移动互联网的普及，旅客对于购票便捷性的要求越来越高，这促使航空售票系统不断向智能化、个性化方向发展。

近年来，我国航空业取得了显著的成就，航空公司的数量和航线网络不断扩大，旅客出行选择更加丰富。据民航局数据显示，2019年我国民航旅客运输量达到了6.5亿人次，同比增长了8.1%。在这样的市场环境下，航空售票系统的建设显得尤为重要。一方面，它能够满足航空公司提高售票效率、降低成本的需求；另一方面，它能够为旅客提供更加便捷、高效的购票服务，提升旅客的出行体验。以某航空公司为例，通过引入先进的航空售票系统，其售票效率提升了30%，旅客投诉率降低了20%，从而在激烈的市场竞争中占据了有利地位。

二、航空售票系统设计需求分析

(1)在进行航空售票系统设计需求分析时，首先要明确系统的目标用户群体。航空公司的主要客户包括商务旅客和休闲旅客，他们对购票流程的便捷性、票价信息的透明度以及客户服务支持的要求各不相同。例如，商务旅客可能更注重航班时刻的灵活性、积分兑换和优先登机服务，而休闲旅客则更关心价格优惠、航班选择和个性化推荐。通过对不同用户群体的需求调研，可以得出系统设计时需要考虑的关键功能。

(2)系统设计需求分析还需关注航空公司的业务流程。航空公司需要确保售票系统与现有的运营体系无缝对接，包括航班管理、旅客服务、财务结算等模块。例如，系统应能够实时更新航班状态，自动处理退改签请求，并确保票款结算的准确性。以某大型航空公司为例，其售票系统需处理每日约20万张机票的销售，系统需具备高并发处理能力，同时保证数据的安全性和稳定性。

(3)在设计需求分析阶段，还需考虑系统的可扩展性和兼容性。随着航空业的发展，航空公司可能会引入新的服务项目，如在线值机、行李托运等，这要求售票系统能够适应这些变化。此外，系统还需具备良好的兼容性，能够与不同的支付平台、第三方服务提供商对接。例如，某航空公司通过与支付宝、微信支付等移动支付平台的合作，实现了线上支付功能的扩展，为旅客提供了更加便捷的支付体验。同时，系统还需符合国家相关法律法规和行业标准，确保数据传输的安全性。

三、系统架构与功能设计

(1)航空售票系统的架构设计采用分层架构，分为表现层、业务逻辑层和数据访问层。表现层负责用户界面展示，包括网页端和移动端界面；业务逻辑层处理业务规则和数据处理；数据访问层负责与数据库交互。以某航空公司售票系统为例，其表现层支持多种设备访问，包括PC、平板电脑和智能手机，确保用户随时随地都能进行购票操作。

(2)在功能设计方面，系统需具备航班查询、在线购票、退改签、积分兑换等功能。航班查询功能支持按目的地、出发时间、航空公司等多维度筛选，系统每天处理超过100万次航班查询请求。在线购票功能支持多种支付方式，包括信用卡、支付宝和微信支付，确保购票流程的便捷性。以某航空公司2019年的数据为例，其在线购票成功率达到98.5%，旅客满意度达到90%。

(3)系统还需具备数据安全与备份功能。通过采用SSL加密技术，保障用户信息传输的安全性；同时，系统定期进行数据备份，确保在数据丢失或损坏时能够快速恢复。以某航空公司售票系统为例，其数据备份频率为每日一次，备份时间不超过30分钟，有效保障了数据的安全性和可靠性。此外，系统还具备故障自动检测和恢复功能，确保在出现故障时能够迅速恢复服务。

四、系统实现与测试

(1)系统实现阶段是航空售票系统开发过程中的关键环节，涉及多个技术组件和开发工具的集成。在实现过程中，开发团队采用了敏捷开发模式，将整个项目划分为多个迭代周期，每个周期完成一部分功能模块的开发。以某航空公司售票系统为例，开发团队按照用户故事地图进行任务分配，每个迭代周期大约持续两周，确保了项目进度和质量。在实现过程中，团队使用了Java作为后端开发语言，结合SpringBoot框架，提高了开发效率和系统稳定性。同时，前端采用React框架，实现了用户界面的动态和响应式设计。

(2)系统测试是确保航空售票系统质量的重要环节。测试阶段分为单元测