基于WiMAX技术的无线通信专网解决方案开发项目.pdf

文件编号： 保密等级：四级 项 目 立 项 报 告 基于 WiMAX 技术的 无线通信专网解决 项目名称： 方案开发项目 项目经理： 申请日期： 2010 年 8 月 28 日 深圳键桥通讯技术股份有限公司 研发中心 有效期 2010 年 6 月~~2011 年 6 月 项 目 分 析 一、 项 目使用范围 WiMAX 是一项基于 IEEE802.16 标准的宽带无线接入城域网技术，是针对微波频段提 出的一种新的空中接口标准。 WiMAX 和 DSL 和 Wi-Fi 比较，具有以下优势：标准化，成本低；数据传输速率高； 非视距；传输距离远；无“最后一公里”瓶颈限制；提供广泛的多媒体通信服务等。 由于 WiMAX 的上述优势， 其可以广泛使用于能源交通等行业， 因此， 本项目的建设是 专网通信技术发展的必然要求。 首先，电力通信除在发电厂、供电局等通信集中的地方外，很多变电站地处偏远，通信 设备的维护半径通常达上百公里，维护成本较高。 WiMAX 技术可以替代传统的微波通信， 弥补光纤通信的不足。 WiMAX 技术和现有网络传输方式相结合，在热点场所（如变电站、 电厂）内可以构建由行业通信部门独立运营的 WiMAX 网络，配合已有的光纤网络，实现配 网自动化、负荷控制、数字工业视频监控、计算机信息系统的数据传输业务。和光纤接入方 式比较， 在材料和施工成本方面， WiMAX 具有较明显的成本优势， 在非视距场合尤其突出。 另外，和传统微波通信比较， WiMAX 的综合带宽利用率更高，可以实现非视距通信级微波 通信所不能实现的多点对多点的组网通信。 其次， 智能交通管理系统需要传送大量的交通流量数据信息、 交通叉道信息、交通信 号控制信息、视频监控信息、违章处理信息等 IP 数据。由于交通管理部门的管理范围广泛 而分散，同时光纤资源十分有限，对于特殊紧急事件处理需要快速地建立现场通信， 采用 WiMAX 技术构建智能交通通信系统平台能为此提供一种较好的解决方案。 通过 WiMAX 网 络，指挥中心、各级分中心、联动中心可以和外场设备进行宽带数据交换，也可以和移动应 急指挥车建立实时通信，从而保证各部门步调一致、协调作战，处理城市中出现的各种突发 事件。 最后，目前轨道交通通信通常建立在指挥中心和各车站之间，尚无法有效实现列车和地 面之间的宽带通信。但是，无论是列车运行需要，还是乘客资讯业务需要，均希望能够有效 地解决列车和地面之间高带宽实时通信，但目前实现比较困难， WiMAX 技术则可以较好地 解决该问题。 二、 国 内外同类产品的比较 目前国内外提供 WiMAX 产品及解决方案的厂商主要有华为 （Huawei ）、中