汽车电子设备静电放电抗扰度测试标准比较.pdf

汽车电子设备静电放电抗扰度测试标准比较 of ElectronicDevice The ESDTestStandardforAutomotive Comparison 同济大学汽车学院张戟李敬华 摘要 比较并分析了汽车电子设备静电放电抗扰度测试国际标准ISO10605、IEC61000--4—2和整车厂商测 试标准在人体放电模型、试验布置和试验方法等方面的差异，认为整车厂商标准比国际标准更具有可操 作性和可重复性，并且在一定程度上提高了测试的严酷度。 关键词 静电放电；测试标准；汽车电子设备 Abstract This discussesthedit_encestheIS010605．IEC61000-4—2andtheBarmanufacturers’ESDtestst8n— paper among dard．The madethecalmanufacturersmakestheteststandardmolemaneuverablewhile the modification by increasingseverity ofthetest． Keywords ESD：teststandard；automotiveelectronicdevice 1 静电放电抗扰度测试标准 采用的静电放电测试标准和引用标准。 汽车电子零部件和整车静电放电抗扰度测试标准主 从表l可以看出。ISO10605是被整车厂商接受和引 要有三类：第一类是国际标准，如ISO10605；第二类是地 用最广泛的标准。绝大多数整车厂商的静电放电测试标 区性标准，如SAE制定的儿113—13；第三类是由各整车准都是在ISO10605的基础上增加若干细节或做一些改 厂商自行制定的测试标准。 动。有些整车厂商引用的是IEC61000-4—2规定的试验 不同国家和地区的法律所规定的汽车电磁兼容认证 布置或只是采用其中的人体放电模型。 采用的标准是不一样的。欧盟的汽车电磁兼容指令规定 汽车静电放电测试按照整车厂商的标准进行，北美地区 2测试环境要求 采用SAEJ1113一13，中国及世界上其他很多国家则采用 IEC61000—4_2规定的试验环境温度在15—30℃，相 ISO10605或者将其引用为国家标准。 对湿度保持在30％一60％。ISO10605规定实验环境温度 汽车整车厂商制定各自电磁兼容测试标准的主要目 在18。28℃。相对湿度要求保持在30％～60％，但推荐采 的是为了确保自己生产的汽车能够满足不同国家和地区 用20℃的环境温度和30％的相对湿度。各整车厂商的标 要求的标准并进入这些市场，因此他们制定标准的基础 准中环境温度和相对湿度基本上都是采用各自引用标准 就是这些国际和地区性标准。表l列举了主要整车厂商 的规定，只有个别会对相对湿度做出修改。如尼桑公司的 表1 主要整车厂商静电放电测试标准和引用标准 测试标准规定相对湿度低于40％，戴姆勒克莱斯勒公司 整车厂商 测试标准 引用标准 则把相对湿度的允许范围扩大到20％～60％。 雪铁龙 B2l7110 IS010605，IEC6100口4之 福特 ES—XW7T．-1A278一ACISO】0605 3 静电放电的产生 通用 GWM3097 ISO10605 3．1人体放电模型 宝马 GS95002 IS01饿m5 3．1．1国际标准中规定的人体放电模型 13盘 s102 ISO10605，IEC610