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边坡稳定性及防护设计分析

摘要：本文根据边坡稳定性条件及边坡滑动模式，采用合理的计算方法对边

坡进行二维稳定性计算，为边坡设计及加固处理提供定量的依据。

关键词：边坡；稳定性；分析；设计

Abstract:inthispaper,accordintotheslopestabilityconditionsandslope

slidingmode,theuseofreasonablecalculationmethodontheslopetwo-dimensional

stabilitycalculation,fortheslopereinforcementdesignandprovidequantitativebasis.

Keywords:slope;Stability;Analysis;design

中图分类号：S611文献标识码：A文章编号：

1前言

右岸公路高程1017～1020m，因导流明渠及主体工程布置的需要，需对

其进行先期改建。改建公路沿明渠右边墙岸坡靠山体侧布置，全长1010.47m，

设计路面高程约1020.0m，路面宽9m，路基主要由开挖山体形成，个别冲沟处

由填方堆筑而成。改建公路先期施工后，沿明渠右边墙靠山体侧将形成高边坡，

其中公路K0+140～0+360m段路面以上最大坡高约为120m；在改建公路左侧靠

雅砻江公路高程以下为导流明渠出口段的右边墙岸坡，还将下挖48m到明渠底

高程974m左右。当导流明渠开挖完成后，该段明渠右边墙岸坡从明渠渠底至右

改建公路山体开挖边坡开口线将整体形成最高约160m的开挖高边坡。

2设计基本资料

2．1地质条件

(1)地形地貌。工程边坡开挖区位于原公路内侧，为平均坡度350～400

的原始自然山体，其外侧为修建原公路的人工堆积及I+Ⅱ阶地堆积的台阶状地

形。

(2)地震。工程区位于坝区右岸，处于南北向挤压破裂岩带内，相应场地

地震动基岩水平峰值加速度为0.15，地震基本烈度为Ⅶ度。

(3)地层岩性及地质构造。工程边坡开挖区浅表部为坡残积块碎石土，估

计厚3～5m；其下伏基岩为砂岩、页岩互层产出，以砂岩占多数，页岩为薄层状

且表现为挤压揉皱，部分为层问挤压破碎带，岩体破碎，完整性差。改建公路通

过处多为卸荷带岩体，岩体结构面发育且多为卸荷裂隙，多张开充填次生泥，岩

体松弛，稳定性较差；尤其是页岩出露段，岩层呈薄层状、挤压揉皱明显，工程

特性差，易风化剥落，其边坡稳定性差。

(4)岩体风化卸荷。工程边坡开挖区内岩体风化卸荷强烈，主要表现为页

岩普遍强风化、易剥落及表浅部岩体松弛、拉裂等，为层状～碎裂、层状～镶嵌

结构的V级岩体。经地质调查及开挖揭示，岩体强风化水平深度约20～30m，

强卸荷水平深度可达30～40m。

(5)水文地质。工程边坡开挖区内水文地质条件较为简单，地下水为坡残

积覆盖层孔隙水和基岩裂隙水两类，均由大气降水补给，向河谷排泄。页岩相对

隔水，砂岩相对含水、储水。但浅表部岩体受强卸荷及节理裂隙发育的影响，页

岩也具有一定的透水性。区内基岩裂隙水含水性受季节影响明显，原始坡体旱季

普遍呈干燥状态，雨季则表现为有裂隙水沿边坡渗出。

2．2岩体质量分级及物理力学参数

本工程建立了坝基岩体质量分级体系，按五级岩体质量划分标准，将坝

区岩体具体划分为Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、V级四级岩体。根据岩体结构类型和岩体质量

等级划分，开展相关试验。根据实际的地质条件，经分析论证和适当调整，并结

合工程类比资料给出各级岩体的物理力学参数，包括岩体变形特性参数、抗剪强

度、结构面抗剪强度及承载强度等(参数略)。

2．3边坡设计安全标准确定

导流明渠为施工期的临时泄水建筑物，级别为4级。导流明渠右边墙岸

坡开挖高边坡主要影响主体工程施工期导流明渠运行安全，并考虑到对电站建成

后的影响及对右岸改建公路的重要性，经综合分析研究，考虑影响该边坡稳定安

全系数的各有关因素和边界条件，并类比大量工程边坡实例及相关专业规程、规

范拟定边坡安全标准(见表1)。

表1各工况下边坡的允许抗滑稳定安全系数