广西公路桥梁维修加固方法.pdf

广西公路桥梁维修加固方法 1 2 傅 琴 ,覃炳贤 广西区高速公路管理局,广西 南宁 ; 广西区公路管理局,广西 南宁 ) (1. 530021 2. 530021 摘 要:文章通过对广西旧桥的调查 对目前旧桥存在的主要病害进行分析 同时结合桥梁的维修加固工程实例 介 , , , 绍桥梁维修加固的方法。 关键词:公路;桥梁;维修;加固 中图分类号:U445.7 中图分类号:B 随着经济的飞速发展,特别是国家西部开发战略的 1.3 构件钢筋锈蚀 实施,广西公路建设也取得了很大的发展。桥梁建设也 由于设计和施工原因,构件的水泥混凝土不密实、 取得很大的成就,许多技术复杂大跨径的拱桥、斜拉 钢筋保护层厚度不够或海水、空气污染使钢筋混凝土 桥、高墩桥的建成,使广西的建桥技术缩短了与全国的 保护层被炭化,钢筋出现锈蚀,保护层剥落,结构强 差距,特别在拱桥的修建技术更是处在全国的先进行 度下降。 列。到2005年底广西公路桥梁达到了9363座,其中特 1.4 基础受水冲空 大桥 座 延米,大桥 座 延米,中桥 人类的活动、自然的作用导致河流流态的变化、河 11 7040 533 95477 座 延米,小桥 座 延米。但由 床的变迁造成水流对桥梁基础的冲刷的加剧,如果基础 2182 125067 6637 123350 于这桥梁大多建于上世纪80年代以前,由于受当时的 的埋深不足就容易冲空基础,造成桥梁基础下沉或者失 经济水平、建桥技术水平、人的认识等的局限。大部分 稳。 桥梁采用小跨径的片石拱桥、板桥、双曲拱桥,这些早 1.5 横向联系失效 期建设的桥梁随着交通量的增加、特别是重交通的增 上世纪80年代以前建的双曲拱桥、刚架拱桥,因 加、自然条件的恶化,已经不堪重负,不同程度的病害 为设计荷载标准低,同时过于强调轻巧,普遍刚度不 开始出现,并有加速损坏的趋势,2003年危桥数量为 足,拱肋之间的连接单薄。在重荷载作用下,产生断 座,到 年危桥数量已达到 座 延米。 裂,荷载横向分布大大减弱,主拱肋受力加大。 338 2005 566 20850 本文结合广西的具体情况,对公路桥梁维修加固的一些 1.6 承载力不足 方法进行介绍。 随着经济的发展,重交通占的比重越来越大。而大 量荷载标准只有汽 汽 的桥梁的存在,极大地威 -13,-15 1广西公路桥梁存在的主要病害及其成因分析 胁现代交通的安全,也制约了经济的发展,对这些桥梁 1.1 桥面铺装破碎,受力构件开裂 也必须进行加固改造。 由于早年所设计的桥面铺装比较薄,一般是8～10cm 2 目前主要的维修加固措施与方法及其效果 左右,加上板间连接薄弱,铺装层很快沿板间接缝开裂, 因此引起荷载横向分布大大减弱,单板受力增加,板挠 广西公路旧桥检测维修加固改造工作最早是在 7