喷气燃料的其它性能与质量标准.pdf

石油加工工程 4.3.3 喷气燃料的其它性能与质量标准 徐春明 一、喷气燃料的安定性 1、储存安定性 ① 喷气燃料在储存过程中易起变化的指标有胶质、酸度和 颜色等 ② 胶质和酸度的变化受少量不安定组分如烯烃、带不饱和 侧链的芳烃和非烃的影响 ③ 温度、空气、金属和水分，都能促进喷气燃料的变质 ④ 当温度升高时，燃料氧化的速度加快，使胶质增多，酸 度增大，同时也使燃料的颜色变深 一、喷气燃料的安定性 2、热安定性 ① 飞机在超音速飞行时，由于与空气摩擦生热，使飞机表 面温度上升，油箱温度达100 ℃以上 ，燃料中的不安定 组分容易氧化生成胶质和沉淀 ② 喷气燃料的热安定性主要取决于其化学组成 ③ 喷气燃料中的饱和烃生成的沉淀物很少，而加入芳香烃 后沉淀物急剧增多 ④ 燃料中所含胶质和含硫化合物会使热安定性显著变差， 使产生的沉淀物量大大增加 二、喷气燃料的低温性能 ① 是指在低温下燃料在飞机燃料系统中能否顺利泵送和过 滤的性能，用结晶点或冰点来表示 ② 不同烃类的结晶点相差悬殊，分子量较大的正构烷烃及 某些芳烃的结晶点较高，而异构烷烃、环烷烃和烯烃的 结晶点较低 ③ 燃料中如果含有水分 ，在低温下会形成冰晶，造成过滤 器堵塞，影响供油 ④ 水在不同烃类中的溶解度是不同的 二、喷气燃料的低温性能 水在各种烃类中的溶解度 烃类 温度，℃ 溶解度，% 正戊烷 25 0.011 正庚烷 25 0.015 苯 22 0.066 甲苯 22 0.052 二甲苯 22 0.038  在相同温度下，芳香烃特别是苯对水的溶解度最高  从降低燃料对水溶解度的角度来看，需要限制芳香 烃的含量 三、喷气燃料的腐蚀性 1、液相腐蚀  是指喷气燃料对储运设备和发动机燃料系统产生的腐蚀  主要原因是燃料中的含氧、含硫化合物和水分 如含硫化合物对发动机的镀银部件产生腐蚀 2、气相腐蚀  是指喷气燃料在高温条件下产生的燃气对金属的侵蚀 四、喷气燃料的洁净性  由于喷气发动机的精密度很高，即使较细的颗粒也会造成 故障，对燃料的洁净度要求较高  影响洁净度的有水分、表面活性物质、固体物质及微生物 ① 水分  对燃料的腐蚀性和低温性能产生不良影响  破坏燃料在系统部件中所起的润滑作用，并导致絮状物的 生成和微生物的滋长  燃料中游离水的含量要求低于30 μg/g 四、喷气燃料的洁净性 ② 表面活性物质  增强油水乳化，使油中的水分不易分离，并促使一些细 微杂质聚集在过滤器表面，大大缩短过滤器的使用周期 ③ 固体物质  主要是腐蚀产生的氧化铁和尘土 ，它们对于燃料系统中 的高压油泵和喷油嘴等精密部件危害极大 ④ 微生物  喷气燃料中含有细菌会加速油料容器的腐蚀，使涂层松 软，如果条件有利还会大量繁殖，以致堵塞过滤器 五、喷气燃料的起电性 3 1、机场采用高速加油，4m /min ，燃料与管路摩擦产生 大量静电，如遇可燃气，就会爆炸起火 2、燃料的导电率 ① 燃料的导电率会影响静电荷的积累 ② 电导率小：静电荷的消失慢而积累快 ③ 导电率大：静电荷消失速度快而不易积累 3、质量标准中要求电导率为50~450 pS/m 六、喷气燃料的润滑性 1、在喷气发