绕城高速（龙坞互通）至杭新景高速（袁富互通）连接线工程环评报告.doc
·PAGE5·
项目概况
项目由来
本项目位于杭州市西湖区上泗区南的转塘街道和双浦镇，为杭州绕城高速（龙坞互通）至杭新景高速（袁富互通）的连接线工程，项目起点为绕城高速（龙坞互通），路线经杭州市西湖区转塘街道桐坞村、葛衙庄社区、长埭村、村口村，在村口村段与320国道相交，继续向南穿越前山垭口，经过杭州市西湖区双浦镇湖埠村、灵山村和下杨村，到达项目终点袁富路与杭富沿江公路相交处，项目终点至杭新景高速（袁富互通），通过已建成的长3.7km、宽32米的袁富路连接。
随着新农村建设的不断推进，城市化水平的进一步提高，以及资源的合理开发和旅游事业的蓬勃发展，对区域交通提出了更高的要求。而上泗地区路网“东密西疏”，本项目所经路线现状多为村道，局部无路，道路线形曲折，技术等级低，土路段“晴天一路灰，雨天一路泥”，制约了当地社会经济的发展。本项目的建设沟通绕城高速、320国道和杭新景高速，可从根本上解决目前区域西部交通不便的现状，完善区域公路网络，加快该区域城市化进程和促进沿线社会经济发展。该公路也是之江国家旅游度假区的主要景区道路，并为中村部队提供了快速机动的通道。
项目经杭州市发展和改革委员会以杭发改投资[2008]342号“关于绕城高速（龙坞互通）至杭新景高速（袁富互通）连接线工程项目建议书的批复”对项目建议书予以批复，道路性质为城市支路，设计路基宽度16～18m（转塘至龙坞规划改线段及转塘镇南路以南段为16m），设计速度40km/h，全长约12.3km，杭国旅专题纪要【2009】57号“关于环保审批相关工作会议纪要”中明确项目按照城市支路进行环评。
根据《中华人民共和国环境保护法》及国务院第253号令《建设项目环境保护管理条例》中的有关规定，该建设项目应进行环境影响评价，从环保角度论证项目建设的可行性，为此，杭州之江国家旅游度假区建设局委托浙江省工业环保设计研究院进行该项目的环境影响评价。我院接受委托后，在杭州之江国家旅游度假区建设局配合下，对项目沿线进行了现场踏勘、监测和调查，在此基础上编制了本环境影响报告书。
项目地理位置
本工程建设道路位于西湖区转塘街道和双浦镇区域，根据规划，本工程全长12.3km，项目起点为绕城高速（龙坞互通），路线经杭州市西湖区转塘街道桐坞村、葛衙庄社区、长埭村、村口村，在村口村段与320国道相交，继续向南穿越前山垭口，经过杭州市西湖区双浦镇湖埠村、灵山村和下杨村，到达项目终点袁富路与杭富沿江公路相交处，项目终点至杭新景高速（袁富互通），通过已建成的长3.7km、宽32米的袁富路连接。项目路线中间部分为转塘镇区单元控制性详细规划区域，工程沿线主要规划为居住用地，本项目保护目标主要是现状农居、学校、规划住宅和河道等。
工程内容
项目概况
项目名称及性质
项目名称：绕城高速（龙坞互通）至杭新景高速（袁富互通）连接线工程；
项目性质：新建；
建设单位：杭州之江国家旅游度假区建设局。
方案概述
道路全长约12.3km，设计路基宽度16～18m（转塘至龙坞规划改线段及转塘镇南路以南段为16m），设计速度40km/h。总投资25173万元。项目拟在2011年6月建成。
本项目为新建项目，部分路段利用老路。项目起点为绕城高速（龙坞互通）出口匝道与留转路的交叉口处，起点桩号K0+000，路线经过桐坞村、葛衙庄、杨府新苑，另辟新线从柯村和长埭村之间穿越，通过白沙山和杨家门东侧后，沿中村部队东侧向南，与320国道中村路段平交，继续向南穿越前山垭口，经过冯家、张余西侧、沿灵山溪至周浦水泥厂后东转，于下杨村北侧穿过，到达项目终点袁富路与杭富沿江公路相交处，路线全长12.311公里。其后，项目通过已建成的长3.7公里、宽32米的袁富路与杭新景高速（袁富互通）连接。
周围环境概况
周边环境质量现状
空气环境质量现状监测与评价
根据现状监测，珊瑚沙测点各指标小时监测值超标率为0，SO2、NO2、PM10和CO的日均浓度均二级标准限值。兰溪口村测点SO2、NO2均达二级标准要求，但PM10共有4天超标，超标率为0.571，超标原因附近道路及其他工地施工所致，因此，项目所在区域环境空气质量尚可。
水环境质量现状调查与评价
根据监测结果，象山浦2008年11月19日的水质监测数据中，高锰酸盐指数达Ⅲ类标准，总磷、溶解氧和石油类可达Ⅴ类标准，氨氮为劣Ⅴ类。水环境质量较差，主要为周边村庄生活污水排放以及农业面源污染所致。而灵山溪和龙门溪的水质现状较好，各项指标均可达Ⅳ类标准要求。
声环境质量现状监测与评价
根据现状监测，长埭村和灵山村测点昼间噪声均符合GB3096-2008《声环境质量标准》中的2类标准，但葛衙庄社区测点受现状绕城出口道路噪声影响，昼夜间均超2类标准要求，超标严重，村口社区测点受320国道交通噪声影响，昼夜间均超4a类标准要