模块七__汽车仪表与报警系统详解.ppt

4.组合式数字仪表控制电路 组合式数字仪表控制电路原理框图 汽车的各种信号通过数模转换电路, 将模拟信号变为数字信号, 经过ECU 进行分析比较, 并根据计算结果通过驱动器驱动显示器工作, 把发动机的各种技术状况显示在仪表盘上。 二、数字仪表的检测 数字仪表的常见故障一般都由传感器、连接器、个别仪表及显示器所引起。检测前应先将传感器电路断开或拆下, 再对仪表显示系统的故障进行逐个排查、检测。 单元1 汽车仪表 单元2 警报系统 单元3 数字仪表 模块七 汽车仪表与报警系统 能认识各种汽车仪表指示灯。 掌握各种汽车仪表的结构和工作原理。 了解检修仪表的常见故障。 §单元1 汽车仪表 一、仪表指示灯种类 1.水温表 二、仪表系统的组成和工作原理 水温表 电热式水温表原理示意图 用于指示发动机水套中冷却水的工作温度。由于水套中的传感器受到水温变化产生不同的电流, 使表中的线圈电流产生相应的变化。 2.车速里程表 （1）车速表 车速表 磁感应式车速里程表结构 a) 感应式车速里程表　b) 车速里程表结构 传统的机械式车速里程表由汽车车速表和里程计组成, 两者装在共同的壳体中, 并由同一根轴驱动。 利用电磁感应的原理使表盘指针摆角与汽车行驶速度成正比, 再通过表盘指示出数值。 3.发动机转速表 （2）里程计 里程计的结构 转速表 电容放电式转速表电路 由若干个计数转鼓及转动装置组成。 主要用来指示发动机的运转速度。常用的有机械式和电子式两种。 汽车机用的是电容放电式转速表。 4.燃油表 燃油表 (1) 电磁式燃油表 电磁式燃油表结构图 用于指示燃油箱内燃油的储存量。 燃油表有左右两只线圈(线圈内有铁心), 中间置有转子, 转子上连有指针。油面传感器由电阻器、滑片、浮子等组成, 浮子漂浮在油面上, 随油面的高低而起 落, 带动滑片使电阻器的阻值随之改变。 （2）电热式燃油表 电热式燃油表结构 电流表 电热式燃油表是一种双金属结构, 依靠双金属元件随温度变化, 发生变形带动表针摆动一定角度显示油量的仪表。 电流表用来指示蓄电池的充放电电流值, 监视充电系统是否正常工作。 （2）动磁式电流表 动磁式电流表结构 电磁式电流表结构 （1）电磁式电流表 电流表内有黄铜板条或铝合金架固定在绝缘底板上, 两端与接线柱相连, 下边前侧夹有永久磁铁, 后侧支撑有转轴, 在转轴上装有带指针的软钢转子。 黄铜导电板固定在绝缘底板上, 两端与接线柱相连, 中间夹有磁轭, 与导电板固装在一起的针轴上装有指针与永久磁铁转子组件(称磁钢指针)。 主要包括电流表的检修、水温表的检修、燃油量报警装置故障诊断与排除、机油压力表的检修、仪表电源稳压器的检修、发动机转速表的检修、车速里程表的检修。 三、仪表的检修 技能训练 汽车仪表的认识 一、实训内容 二、设备准备 三、实训要求 1. 各种汽车仪表指示灯的认识。 2. 对各种仪表结构零件的认识。 1. 分解后的汽车仪表。 2. 汽车仪表总成。 1. 能认识汽车仪表上各类型仪表灯和仪表的名称、作用。 2. 能正确说出仪表内各个零件的名称。 3. 通过理解讲出各仪表的工作原理和工作过程。 4. 操作符合安全文明要求。 §单元2 警报系统 掌握各种报警装置的结构和工作原理。 掌握汽车报警装置的检修方法。 一、蓄电池液面过低报警装置 蓄电池液面过低报警装置电路 当蓄电池液面高度正常时, 传感器铅棒上的电位为8 V, 从而使VT1 导通、VT2 截止, 报警灯不亮; 当电解液液面在最低限以下时, 铅棒无法与电解液接触, 也就无正电位,从而使VT1 截止, VT2 导通; 报警灯发亮。 二、机油压力过低报警装置 1.弹簧管式机油压力过低报警灯 弹簧管式机油压力报警灯电路 工作原理: (1) 当机油压力低于一定值时(一般为0.03 ~0.15 MPa), 管形弹簧呈向内弯曲状态,于是触点同合, 电路接通, 报警灯发亮。 (2) 当机油压力达到正常值时, 管形弹簧变形大, 触点张开, 报警灯熄灭。 2.膜片式机油压力过低报警装置 膜片式机油压力报警灯电路 工作原理: (1) 当机油压力低于一定值时, 油压报警传感器中的动触点下降, 与静触点相接触,接通机油压力报警灯电路, 报警灯发亮。 (2) 当机油压力达到正常值时, 油压报警传感器中的动触点上移, 与静触点断开, 切断机油压力报警灯电路, 此时报警灯熄灭。 3.燃油不足报警装置 燃油不足报警灯电路 工作原理: (1) 当油箱内燃油量多时, 负温度系数的热敏电阻元件浸没在燃油中散热快, 温度较低, 电阻值较大。因此电路中几乎没有电流, 报警灯不亮。 (2) 当燃油减