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比亚迪F6-483QB-UAES-M7.9.7电控系统培训.pdf

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F6车型培训之MPI电控系统部分 技术服务部 11 MPI系统基本原理 MPI系统基本原理 2 MPI电控系统结构 2 MPI电控系统结构 3 MPI电控系统传感器 3 MPI电控系统传感器 4 MPI电控系统执行器 4 MPI电控系统执行器 MPI系统故障诊断 55 MPI系统故障诊断 MPI电控系统基本原理 系统基本原理: BOSCH Motronic系统是一套先进的发动机管理系统。它是 以一个发动机电子控制单元(简称ECU )为控制中心,利用安 装在发动机不同部位的传感器测得发动机的各种工作参数,按 照由发动机电子控制单元中设定的控制程序,精确地控制喷油 量、点火提前角,使发动机在各种工况下都能以最佳状态工 作,即最佳的动力输出,最经济的油耗,最佳的尾气排放。 Motronic 系统基本原理: Motronic系统采用多点顺序喷油控制,其控制策略包括起动 控制、怠速闭环控制、空燃比闭环控制、炭罐控制、过渡工 况控制、点火角控制、爆震控制、空调控制、滑行断油和超 速断油控制、三元催化器的加热和保护控制、系统自诊断等。 系统预留与ABS 、自动变速箱、安全气囊等的通讯接口,且 具有防盗功能。 发动机管理系统: 发动机管理系统通常主要由传感器、微处理器(ECU)、执行器 三个部分组成,对发动机工作时的吸入空气量、喷油量和点火提 前角进行控制。 诊断 诊断 传感器 ECU 执行器 发动机 发动机管理系统: 系统零部件列表: • 传感器 • 执行器 - 进气压力温度传感器 - 怠速调节器步进电机 - 节气门位置传感器 - 喷油器 - 冷却液温度传感器 - 电动燃油泵 - 爆震传感器 - 碳罐控制阀 - 氧传感器 - 点火线圈 - 曲轴位置传感器 - 凸轮轴传感器 扭矩控制的M7系统: M7以扭矩为基础的系统结构 扭矩控制的M7系统: 和以往的M系列发动机电喷管理系统相比,M7系统的主要特点为: 新的以扭矩为变量的发动机功能结构,与其它系统最易兼容,可扩展 性强; 新的模块化的软件结构和硬件结构,可移植性强; 基于模型的发动机基本特性图,相互独立,简化了标定过程; 带有相位传感器,顺序燃油喷射有助于改善排放; 系统集成防盗功能; 通过对各种扭矩要求的集中协调以改善驾驶性能; 16位中央处理器,24兆赫时钟频率,512k缓存; 系统可根据将来的需要, 如:今后的排放法规, OBDII, 电子节气门 等,进行扩充。 M7系统输入/输出信号 : 已上信息进入ECU后经处理产生所 M7系统中ECU 的主要传感 需的执行器控制信号,这些信号在 器输入信号包括: 输出驱动电路中被放大,并传输到
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