比亚迪F6-483QB-UAES-M7.9.7电控系统培训.pdf
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F6车型培训之MPI电控系统部分
技术服务部
11 MPI系统基本原理
MPI系统基本原理
2 MPI电控系统结构
2 MPI电控系统结构
3 MPI电控系统传感器
3 MPI电控系统传感器
4 MPI电控系统执行器
4 MPI电控系统执行器
MPI系统故障诊断
55 MPI系统故障诊断
MPI电控系统基本原理
系统基本原理:
BOSCH Motronic系统是一套先进的发动机管理系统。它是
以一个发动机电子控制单元(简称ECU )为控制中心,利用安
装在发动机不同部位的传感器测得发动机的各种工作参数,按
照由发动机电子控制单元中设定的控制程序,精确地控制喷油
量、点火提前角,使发动机在各种工况下都能以最佳状态工
作,即最佳的动力输出,最经济的油耗,最佳的尾气排放。
Motronic 系统基本原理:
Motronic系统采用多点顺序喷油控制,其控制策略包括起动
控制、怠速闭环控制、空燃比闭环控制、炭罐控制、过渡工
况控制、点火角控制、爆震控制、空调控制、滑行断油和超
速断油控制、三元催化器的加热和保护控制、系统自诊断等。
系统预留与ABS 、自动变速箱、安全气囊等的通讯接口,且
具有防盗功能。
发动机管理系统:
发动机管理系统通常主要由传感器、微处理器(ECU)、执行器
三个部分组成,对发动机工作时的吸入空气量、喷油量和点火提
前角进行控制。
诊断 诊断
传感器 ECU 执行器
发动机
发动机管理系统:
系统零部件列表:
• 传感器 • 执行器
- 进气压力温度传感器 - 怠速调节器步进电机
- 节气门位置传感器 - 喷油器
- 冷却液温度传感器 - 电动燃油泵
- 爆震传感器 - 碳罐控制阀
- 氧传感器 - 点火线圈
- 曲轴位置传感器
- 凸轮轴传感器
扭矩控制的M7系统:
M7以扭矩为基础的系统结构
扭矩控制的M7系统:
和以往的M系列发动机电喷管理系统相比,M7系统的主要特点为:
新的以扭矩为变量的发动机功能结构,与其它系统最易兼容,可扩展
性强;
新的模块化的软件结构和硬件结构,可移植性强;
基于模型的发动机基本特性图,相互独立,简化了标定过程;
带有相位传感器,顺序燃油喷射有助于改善排放;
系统集成防盗功能;
通过对各种扭矩要求的集中协调以改善驾驶性能;
16位中央处理器,24兆赫时钟频率,512k缓存;
系统可根据将来的需要, 如:今后的排放法规, OBDII, 电子节气门
等,进行扩充。
M7系统输入/输出信号 :
已上信息进入ECU后经处理产生所
M7系统中ECU 的主要传感 需的执行器控制信号,这些信号在
器输入信号包括: 输出驱动电路中被放大,并传输到
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