《民航飞机航电设备故障检测与诊断》课件 第三章 数字电路故障诊断方法.pdf

民航飞机航电设备

故障检测与诊断

三、数字电路故障诊断方法

3.1数字电路故障诊断概述

目录3.2时序逻辑数字电路故障诊断

基本方法

3.3时序逻辑数字电路故障诊断

基本方法

3.4集成数字电路芯片故障诊断基本

方法

3.5数字电路桥接故障检测方法

3.6本章小结

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3.1

数字电路故障

诊断概述

数字电路故障诊断概述

以数字集成电路为核心的航电设备微电子电路中，由于设备中的电路规模庞大且十分复杂，设备中

任何一个数字电路块的故障都可能导致部分功能失效或整个设备功能失效，所以高效的数字电路故障诊

断技术值得深入研究。

数字电路产生故障的原因很多，主要包括客观故障和主观故障两种。客观故障包括电子元件的参数

发生变化，电子器件等的不良接触如插件的松动、焊点被氧化、焊接不牢靠等，信号线的损坏如受潮和

大电流导致信号线经常出现短路、烧损、断路等，工作环境恶劣如潮湿、高温、光照、射频电磁场辐射

等环境问题。主观故障包括数字电路组合装配不合适，线路连接故障如短路、开路等。

数字电路故障诊断概述

固定型故障桥接故障暂态故障

•主要是指电路中某一根•主要是指电路节点间短•又称为软故障，多是由

信号线上的信号的不可路故障。于器件本身或电路在某

控性，即在设备运行中•桥接故障常见的有两类：一方面的容限太小而引

永远固定在某一个数值元件输入端之间的桥接起的一种电路不稳定现

上，如果信号固定在逻故障和输入端与输出端象。

辑高电平上。之间的反馈式桥接故障。•多数暂态故障最终会发

•称之为s-a-1故障；如果展成为固定型故障。暂

信号固定在逻辑低电平态故障由于它的随机性

上，称之为s-a-0故障。和偶发性，分析和诊断

都比固定型故障困难。

数字电路故障诊断概述

1959年，Eldred提出了第1966年，Armstrong根据

一篇关于解决两级以内的Eldred的思想提出了一维1966年Roth提出的D算法。

组合电路的测试报告.通路敏化的方法。

1984年，Archambeau等