高速铁路供电监控系统-3性能指标.pdf
一高速铁路供电监控系统概述
二高速铁路供电监控系统的基本概念
三高速铁路供电监控系统的性能指标
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四高速铁路供电监控系统的体系结构
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五高速铁路供电监控系统的基本功能
六高速铁路供电监控系统的被控端
1、RAMS:是指系统的可靠性(Reliability)、可用性
(Availability)、可维护性(Maintainability)
和安全性(Security)
RAMS
可靠性可用性可维护安全性
性
2、系统可靠性
定义:监控系统在规定的工作条件下,能保证所规定的技术指标的能
力——不拒动、不误动、不误发信号
高速铁路供电监控系统的可靠性包括:
——1、系统本身可靠性
——2、信息传输的可靠性
(1)系统本身的可靠性
平均无故障时间:(MTBF,MeanTimeBetweenFailure)
——两次偶然故障的平均间隔时间
要求:调度端:5000h以上执行端:10000h以上。
(2)信息传输的可靠性:用信息的差错率表示。
信息出现差错的数量
差错率=
传输信息的总数量
差错率可用误比特率、误码率和误字节率来描述。
要求:误码率小于10-5
3、系统可用性:常用系统可用率来表示
运行时间
系统可用率=
运行时间停运时间
停运时间包括:故障时间、检修时间
影响系统可用率因素:设备质量、维护检修情况、环境条件。电源
供电可靠性及其备用的程度等。
要求:系统可用率大于99.9%
4、系统可维护性:指系统硬件、软件可被维护的能力。
系统一般可通过硬件模块化与标准化、日志记录、远程维护、系
统运行状态监视等措施提高系统的可维护性。
5、系统安全性
定义:系统抵御计算机病毒、网络攻击、电磁干扰等外部影
响的能力。
调度端:通常从物理安全、网络安全、主机安全、应用安全、
数据安全五个方面采取措施以确保系统的安全。
执行端:通过电路设计、元器件选型、机箱设计等措施来抵御
现场的电磁干扰。
信息传输:通常采用硬件调制、软件抗干扰编码等措施来提高
信息传输安全。
6、系统实时性
常用系统的传输时间来衡量。
系统传输时间:从发送端事件发生到接收端正确接收
到该信息的时间间隔。
要求:遥控、遥信一次平均传输时间小于2s
遥测响应时间小于3s
7、系统监控容量
监控容量:遥控、遥信、遥测和遥调对象的总数量。
对高速铁路供电监控系统,通常要求:
调度端:系统容量50万点,有些系统要求100万点
被控端:
遥控:64路
遥信:128路
遥测:32路
遥调:12路
可靠性矛
盾